最前线丨货拉拉今天道歉了,可它早干嘛去了?

来源:36氪
发布时间:2021-02-24
这不仅是货拉拉一家的问题,也是横梗在货拉拉们眼前急需解决行业怪象。

货拉拉于今日发布“关于用户跳车事件的道歉和处理公告”。

公告中称平台方存在安全预警缺失、产品安全功能不完善、跟进速度慢三个方面的问题,并提出一系列的整改措施。

货拉拉“关于用户跳车事件的道歉和处理公告”

即使货拉拉试图做到言辞诚恳,态度真诚,可这家公司并不无辜。

2021年2月6日,长沙车女士通过货拉拉搬家,从副驾驶边的窗户上跳下,据了解,原本10公里不到的路途中,涉事司机三次偏离导航规划路线,而没有人知道途中具体发生了什么。

2月10日,车女士抢救无效死亡。

2月23日,涉事司机周某春因涉嫌过失致人死亡罪,被公安机关依法刑事拘留,目前案件正在进一步侦查中。

2月24日,货拉拉做出正式道歉,并进行整改。

其实在货拉拉急速扩张发展的这几年,消费者对于平台方的质疑从未停止。此次“用户租乘货拉拉网约车跳车身亡事件”发生后,货拉拉承诺在一个月左右的时间内,陆续上线强化已有安全功能、针对逾期未完成订单上线预警系统、加入位置保护等功能的新版本,并严格司机准入机制。

既然一个月左右的时间就可以完成这些基本的安全保障工作,不禁让人想不明白,货拉拉早干什么去了?平台方是没想到,还是觉得没必要?

根据货拉拉官网资料,截至2020年9月,货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市,平台月活司机48万,月活用户达720万。企查查资料显示,从2015年至今,货拉拉进行了多达8轮融资,融资金额和估值一路走高。今年1月,货拉拉完成F轮融资15亿美元,估值达100亿美元。

而越做越大的货拉拉,管理漏洞也越来越多。

在“黑猫投诉”网站上, “货拉拉对于投诉置之不理!店大欺客!对于投诉的事情居然让我报警处理!”“货拉拉乱扣我行为分”“货拉拉无忧搬家搬家过程中违规收费” 等3270条投诉中,平台方不作为成为主要投诉问题。

在这些持续不断的投诉、指控之中,似乎难见平台方踪影。货拉拉小货车司机刘师傅在接受人物杂志采访时表示,“货拉拉平台发现问题,主要是靠事后客户投诉,客户投诉后,客服会打电话给司机,要求司机举证自己没有做这些事,但因为这些货车都没有录音、录像功能,也会造成‘冤假错案’”。

这样处理问题的方法原始的让人难以置信。2月10日,23岁的车女士猝然离世,似乎才叫醒了货拉拉。

数据显示,2019年,我国同城货运的市场规模达1.3万亿元,同比增长7.8%;运货量达20.3万亿吨,同比增长3.57%。

前瞻经济学人资料显示,中国同城货运网约车行业目前正处于高速发展的成长期。从同城货运网约车平台交易额来看,2015-2018年,平台交易额年均增速保持在20%以上,并在2018年突破了400亿元大关。2019年前4个月,同城货运网约车平台交易额为140亿元,同比增长了21.8%,继续保持高速增长之势。

今年1月滴滴货运融资获七倍超额认购,强势进入同城货运市场竞争之中,未来中国的同城货运市场,前有货拉拉,满帮抢占先机,后有滴滴、哈罗抢占市场。目前,从市场竞争、平台活跃用户数、货运司机数、日均订单量等方面来看,货拉拉处于行业的发展前列。

看似占据万亿市场不差钱不差人的的货拉拉,正常而言应该早已经建立起完善的运行机制,可就像央视新闻质疑的那样,“正常的话,行车应该有录音,既保证乘客也保护司机;正常的话,偏航应该有预警和约束,让安全可控;正常的话,平台应该第一时间获知行车异常状况。”

可这些正常情况下应有的措施,在此次事件中都没有出现,人命成了平台侥幸心理的牺牲品。

车女士的离世是一场本不应发生的悲剧,揭开了了同城货运领域平台管理不到位、用户隐私没有保障、司机收益被压榨、缺乏市场监管的行业乱象。

而这些不仅是货拉拉一家的毛病,也是横梗在货拉拉们眼前急需解决的问题。


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